La série Européenne se termine après toutes les différentes épreuves qui ont eu lieu et les retours pour pouvoir les terminer ou décrocher des voitures qu’il nous faudra pour cette finale.
D’abord parlons un peu de la voiture qui est à gagner au bout des 70 courses, la Volkswagen Eletric R. Cette voiture ne sera pas la plus rapide du SD car la McLaren Solus GT avec son record à 6.558s reste la plus rapide des T5 mais la Volkswagen n’est pas loin derrière (autour de 6.677s). La nouvelle Noble M500 est à gagner sur le SD au niveau 1300.
Volkswagen Eletric R
Construite comme une démonstration technologique de ce qu’est capable de délivrer une voiture électrique, la Volkswagen ID.R a été pensée pour la performance brute. Le but des ingénieurs était de battre le record de Pikes Peak, l’un des circuits les plus exigeants au monde.
C’est pourtant bien la Volkswagen ID.R qui détient le record de vitesse de Pines Peak. La raison est qu’elle a été pensée comme une voiture de course sans aucune contrainte réglementaire que celles auxquelles sont soumises les Formules E par exemple, mais également sans devoir être légale sur route.
Le principal inconvénient de l’ID.R est son autonomie, à peine 20 kilomètres. C’est précisément la longueur du tracé de Pikes Peak. Il commence à 2865 mètres d’altitudes pour se terminer 1440 mètres plus haut et surtout 156 virages plus loin. En 2018, Romain Dumas au volant de l’IR.R a remporté le record en 7 minutes 57 secondes et 148 millièmes, écrasant de plus de 15 secondes le record détenu jusqu’alors par Sebastien Loeb.
Bon maintenant revenons à cet évènement et regardons de plus prés comment ça va se dérouler… déjà il nous faudra 5 voitures différentes pour arriver au bout comme à chaque fois !
Plutôt que de lister les nombreuses voitures disponibles, voici une jolie présentation générale:
- Les 3 premières courses nous donnent l’occasion d’essayer la Volkswagen Eletric R en version de base
- SLOT 1 (courses N°4 à 7) n’importe quelle voiture de la série Elite Sport Cars + la 2020 Corvette Stingray Convertible et la Porsche 911R (purple)
- SLOT 2 (courses N°8 à 11) une des Lamborghini de l’évènement Héritage Trinity
- SLOT 3 (courses N°12 à 19) la Ferrari Pininfarina Battista de Stradale Compétizione
- SLOT 4 (courses N°20 à 29) la McLaren Solus GT de Motorsport Madness
- SLOT 5 (courses N°30 à 70) la nouvelle Noble M500 qui faudra gagner au niveau 1300 du SD qui démarre en même temps
LE SHOWDOWN
Concernant le SD voici les voitures qui seront les plus rapides (temps dyno) ça sera serré devant et la Noble M500 devrait faire aussi bien que la Ferrari 488 Pista (EC50) ou la Kimera:
- McLaren Solus GT = 6.558s
- Volkswagen Eletric R = 6.677s
- Ferrari Pininfarina Battista = 6.794s
- Ferrari Stradale Asseto = 6.962s
- Noble M500 = 7.4xxs
- Ferrari 488 Pista (EC50)= 7.460s
- Kimera EVO37 = 7.466s
- Lambo Huracan Coupé (EC50) = 7.893s
- Porsche 911R (EC50) = 7.898s
La Noble M500 existe bel et bien ! Déjà montrée au public lors de l’édition 2018 du Festival of Speed de Goodwood, la supercar britannique a enfin droit à une présentation définitive. Noble a en effet publié sur son site officiel un communiqué dans lequel la marque a révélé quelques détails techniques supplémentaires sur cette voiture considérée comme étant la petite soeur de la M600.
Le constructeur indique notamment que sa sportive pur jus est motorisée par un bloc Ford 3.5 V6 bi-turbo en position centrale arrière. Il s’agit en fait du moteur de la dernière Ford GT en date. Dans une interview exclusive donnée au magazine Autocar, Noble a précisé que le V6 américain développait ici “un peu plus de 500 ch”. Encore à l’état de prototype à l’heure où nous écrivons ces lignes, la Noble M500 pourrait ensuite être poussée à 558 ch. Son couple est quant à lui fixé à 813 Nm.
Voilà ce que l’on pouvait vous dire sur cet évènement qui marque la fin de la série Europe et sur le ShowDown qui va avec 😉
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